De carreteras de peaje a proyectos de movilidad "inteligente": la evolución de las APP

De carreteras de peaje a proyectos de movilidad "inteligente": la evolución de las APP

Las Asociaciones Público-Privadas (APP) para construcción y mantención de infraestructura ya no son de utilización exclusivade las grandes economías en sectores tradicionales, tales como autopistas y puertos. Las pequeñas economías de la región y los gobiernos subnacionales se están dando cuenta del potencial de la participación del sector privado en proyectos de infraestructura. La tendencia a la innovación en las APP está en aumento:
miércoles, 15 de abril de 2015/Author: David Bloomgarden/Number of views (9564)/Comments (0)/ Article rating: No rating
Movilidad inteligente: Desarrollo de soluciones para la infraestructura urbana de América Latina

Movilidad inteligente: Desarrollo de soluciones para la infraestructura urbana de América Latina

¿Cómo te viniste al trabajo hoy? En muchas ciudades de América Latina, este trayecto, que realizamos diario, tarda más de una hora. En Sao Paulo, la gente, en promedio, necesita 63 minutos para llegar al trabajo. Para muchas personas que viven en grandes ciudades como Ciudad de México, Bogotá, Lima o Santiago, pasar dos valiosas horas para ir y volver a casa del trabajo no es algo extraño. En los últimos años, la cantidad de coches registrados en Ciudad de México duplica la cantidad de bebés recién nacidos. El transporte público y la infraestructura urbana no se han desarrollado al mismo ritmo que el crecimiento económico.

miércoles, 8 de abril de 2015/Author: David Bloomgarden/Number of views (11076)/Comments (0)/ Article rating: No rating
Desde el Reino Unido a  América Latina: Lecciones del primer bono de impacto social

Desde el Reino Unido a América Latina: Lecciones del primer bono de impacto social

Cuando uno piensa en los bonos de impacto social, siempre hay que pensar en el primer caso. En el 2010, la consultoría Social Finance UK lanzó el primer bono de impacto social para ofrecerle a los prisioneros de la cárcel en Peterborough apoyo individual y global con el fin de reducir la tasa de reincidencia. Para alcanzar este objetivo, Social Finance UK cuenta con la asistencia de 17 fundaciones e inversiones de £5 millones. Los asuntos de seguridad pública son una prioridad para gobiernos, empresas, y la sociedad civil a lo largo de América Latina y el Caribe. Para entender mejor cómo podemos llevar las lecciones del caso de Peterborough a nuestra región, lea esta entrevista  con Marta García, parte integral del equipo de Social Finance UK.

lunes, 16 de marzo de 2015/Author: Zachary Levey/Number of views (11886)/Comments (0)/ Article rating: No rating
Hacia una nueva generación de asociaciones público-privadas

Hacia una nueva generación de asociaciones público-privadas

 

América Latina y el Caribe claman por mejoras en infraestructura. Se requiere una inversión estimada del 5 por ciento del PIB de la región—o $250 mil millones de dólares por año—para desarrollar proyectos que resultan fundamentales para el desarrollo económico, no sólo mejorar carreteras y puentes, sino también construir hospitales y crear movilidad para ciudades más inteligentes. Muchos negocios ven a la falta de infraestructura como un serio problema en la región.

miércoles, 4 de febrero de 2015/Author: David Bloomgarden/Number of views (12930)/Comments (0)/ Article rating: No rating
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FAQ – Social Impact Bonds in Latin America and new MIF pilot program

FAQ – Social Impact Bonds in Latin America and new MIF pilot program

This month, the Multilateral Investment Fund became the first development finance institution (DFI) to launch a program for Social Impact Bonds (SIBs). With this program, we hope to put countries in Latin America and the Caribbean on the map among an elite group of countries that are testing this innovative social sector finance instrument.

viernes, 21 de marzo de 2014/Author: Zachary Levey/Number of views (14718)/Comments (0)/ Article rating: No rating
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